Leinenriss am 27. März 2026: Costa Smeralda treibt im Hafen ab

Grund für die Havarie war eine extreme Wetterlage. Heftige Windböen mit Geschwindigkeiten von bis zu 83 km/h trafen auf die riesige Seitenfläche des Schiffes. Diese sogenannte Windangriffsfläche ist bei der Costa Smeralda über 13.000 Quadratmeter groß und wirkte in diesem Moment wie ein gewaltiges Segel. Die daraus resultierenden Querkräfte waren letztendlich zu massiv für die Haltekapazitäten der Hafenanlage.

Moderne Festmacherleinen (HMPE-Trossen) sind zwar extrem reißfest, weisen jedoch kaum Dehnung auf. Wenn der Wind in harten Böen zuschlägt, entstehen gefährliche Schocklasten. Sobald die erste Leine unter dieser Überbelastung am 27. März nachgab, mussten die restlichen Trossen sofort das immense Gewicht übernehmen. Dies führte zu einem sogenannten Kaskadenversagen – die Leinen rissen in rascher Abfolge.

Da das Schiff kurz vor der geplanten Abfahrt in Richtung Savona stand, war die Brücke glücklicherweise bereits voll besetzt und konnte schnell reagieren. Durch den sofortigen Einsatz von Hauptantrieb, Bug- und Heckstrahlrudern sowie die schnelle Hilfe lokaler Hafenschlepper wurde Schlimmeres verhindert. Der Zwischenfall macht jedoch deutlich: Häfen müssen ihre Infrastruktur künftig noch besser an die wachsenden Schiffsgrößen anpassen, beispielsweise durch automatisierte Festmachersysteme.