Milliarden-Deal: MSC Cruises bestellt 4 neue Schiffe bei Meyer Werft

Das "New Frontier"-Projekt: Mehr Platz, mehr Umweltbewusstsein Im Kern der Vereinbarung steht der Bau von vier brandneuen Kreuzfahrtschiffen der sogenannten „New Frontier“-Klasse, mit der Option auf zwei weitere. Das Auftragsvolumen ist rekordverdächtig: Bis zu 10 Milliarden Euro fließen in das Projekt.

Doch was bedeutet das für den Urlauber? MSC setzt bei diesen Schiffen, die ab 2030 in See stechen sollen, nicht auf "immer größer", sondern auf "immer besser". Mit einer Größe von rund 180.000 BRZ (Bruttoraumzahl) sind sie zwar riesig, aber etwas kompakter als die aktuelle „World Class“. Der Clou: Sie nehmen weniger Passagiere mit (ca. 5.400). Das Resultat ist eine deutlich verbesserte „Space Ratio“ – also spürbar mehr Platz pro Gast, weniger Gedränge am Buffet und großzügigere öffentliche Bereiche.

Grüner reisen bis 2050 Auch in Sachen Nachhaltigkeit setzt der Deal neue Maßstäbe. Die neue Flotte wird mit modernen Dual-Fuel-Motoren ausgestattet, die primär mit Flüssigerdgas (LNG) laufen. Das Ziel ist klar: Net-Zero bis 2050. Die Schiffe sind technisch bereits darauf vorbereitet, künftig mit Bio-LNG oder synthetischen Kraftstoffen komplett klimaneutral zu fahren. Zusätzlich sorgen Brennstoffzellen dafür, dass im Hafen der Strom für Licht und Klimaanlagen emissionsfrei produziert wird.

Aufatmen im Emsland Für die Meyer Werft ist dieser Auftrag die lang ersehnte Rettung. Nach turbulenten Jahren, die durch Pandemie und Inflation geprägt waren und schließlich eine staatliche Beteiligung notwendig machten, sichert dieser Mega-Deal die Arbeitsplätze in Papenburg bis ins Jahr 2036. „Made in Germany“ bleibt also weiterhin ein Gütesiegel auf den Weltmeeren.

Fazit: Dieser Vertrag ist ein starkes Signal. Die Meyer Werft bleibt ein technologisches Kraftzentrum, und MSC Cruises investiert massiv in Qualität und Umweltschutz. Wir dürfen gespannt sein, welche Innovationen uns auf der „New Frontier“-Klasse ab 2030 erwarten.