Kapitän Rautawaara übernimmt das Steuerbord der neuen Mein Schiff Flow

Die Entscheidung, denselben erfahrenen Nautiker zu wählen, der bereits die Indienststellung des Schwesterschiffs, der Mein Schiff Relax, betreute, ist eine strategische Maßnahme zur operativen Risikominderung. Die Mein Schiff Flow ist ein XL-Schiff mit rund 160.000 Bruttoraumzahl (GT) und einem komplexen Dual-Fuel-Antrieb (LNG). Das auf diese Weise gesammelte Expertenwissen aus dem ersten Prototyp wird direkt auf das zweite Schiff übertragen, was einen reibungslosen Start garantieren soll. Kapitän Rautawaara wird die Schiffsübergabe von der Fincantieri-Werft in Italien leiten und die nautischen und technischen Standards für diese neue, zukunftsweisende Schiffsgeneration von TUI Cruises etablieren.

TUI Cruises hat mit der Wahl des Kapitäns für die Mein Schiff Flow ein klares Zeichen gesetzt: Man vertraut auf bewährte Kräfte. Der erfahrene finnische Nautiker Jan Gustaf Rautawaara übernimmt das Kommando über den zweiten Neubau der technisch komplexen InTUItion-Klasse. Die Mein Schiff Flow wird als neuntes Flottenmitglied das Angebot im Premium-Segment des deutschsprachigen Marktes massiv erweitern. Das Schiff gehört mit einer Bruttoraumzahl von ca. 160.000 GT und einer Länge von 333 Metern zu den größten Einheiten, die TUI Cruises jemals betrieben hat.

Die strategische Bedeutung dieser Personalie liegt in der Komplexität des Schiffes. Die Mein Schiff Flow ist, wie ihr Schwesterschiff Mein Schiff Relax, mit einem fortschrittlichen Dual-Fuel-Antrieb ausgestattet, der hauptsächlich mit dem umweltfreundlicheren Flüssigerdgas (LNG) betrieben wird. Solche technologischen Prototypen erfordern in der Startphase spezielles Wissen.

Kapitän Rautawaara hat dieses Wissen bereits als Kommandant der Mein Schiff Relax gesammelt. TUI Cruises nutzt diese Erfahrung nun bewusst, um die Lernkurve für das zweite, nahezu baugleiche Schiff zu eliminieren. Das Ziel: ein störungsfreier Übergang von der Werft in den kommerziellen Betrieb. Der Kapitän garantiert nicht nur die nautische Sicherheit, sondern managt als Indienststellungsleiter auch die Abnahme auf der italienischen Fincantieri Werft in Monfalcone und leitet die obligatorischen See-Erprobungen.

Sein beruflicher Werdegang bei TUI Cruises ist lang: Er war bereits Staff Captain auf den ersten Flottenmitgliedern (Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 in ihrer ursprünglichen Form) und Kommandant auf der Mein Schiff 6. Er kennt das Wohlfühlkonzept der Reederei also von Grund auf. Die Mein Schiff Flow ist nicht nur groß, sondern auch technologisch weitsichtig konzipiert. Der LNG-Antrieb reduziert Emissionen wie Schwefeloxid und Feinstaub massiv. Das Schiff ist zudem darauf vorbereitet, zukünftig Bio- oder E-LNG (synthetisches, nahezu CO2-neutrales Gas) nutzen zu können. Mit einer maximalen Passagierkapazität von 3.984 Gästen und 18 oder 19 Decks bietet das Schiff viel Platz.

Die Ausstattung soll das Wohlfühlkonzept auf das XL-Niveau heben. Das gastronomische Angebot wird mit 14 Restaurants und Bistros sowie 17 Bars und Lounges sehr vielfältig. Highlights sind das griechische Restaurant Taverna Dionysos und das Spezialitätenrestaurant Fugu by Tim Raue. Besonders luxuriös wird das erweiterte Suitenangebot, das auch die Große Freiheit Suite umfasst. Diese erstreckt sich über zwei Decks, bietet ca. 88 Quadratmeter Wohnfläche, eine 53 Quadratmeter große Veranda, eine Infrarotsauna und Platz für bis zu sechs Personen. Mit solchen exklusiven Unterkünften zielt TUI Cruises auf das obere Luxussegment ab.

Die Jungfernfahrt startet im August 2026 ab Palma de Mallorca. Die ersten Routen führen im westlichen und zentralen Mittelmeer zu etablierten Zielen wie Rom (Civitavecchia), La Spezia, Marseille und Barcelona. Diese Wahl logistisch erprobter Häfen dient zusätzlich der Sicherheit eines reibungslosen Starts für den neuen Flottenriesen. Die nautische Führung übernimmt das Kommando auf der Brücke, von wo aus sie den Kurs nach Steuerbord (rechts) oder Backbord (links) vorgibt.