Sturmwarnung und enger Zeitplan: AIDAperla streicht Häfen und fährt früher nach Hamburg zurück

Nach planmäßigen Anläufen in Stavanger und Olden auf der Backbordseite Norwegens, sollte die Reise weiter nach Ålesund und Haugesund führen. Doch es kam anders: Aufgrund von sturmbedingten Wetterwarnungen und der Gefahr einer möglichen Sperrung der Elbe wurde die Route geändert.

Anstatt nach Norden zu fahren, nahm die AIDAperla kurzfristig Kurs auf Bergen, wo sie einen außerplanmäßigen Stopp einlegte. Von dort aus ging es dann direkt in Richtung Heimat. Die geplanten Zielhäfen Ålesund und Haugesund auf der zweiten Hälfte der Reise fielen somit weg.

Die zentrale Begründung für diesen drastischen Schritt liegt in einem knappen Zeitplan. Die Reederei musste unbedingt sicherstellen, dass das Schiff pünktlich am 25. Oktober im Hamburger Hafen ist. An diesem Tag beginnt nämlich die 26-tägige Transatlantik-Kreuzfahrt in die Dominikanische Republik, die kommerziell von sehr hoher Bedeutung ist. Eine Verspätung durch eine Elbsperrung hätte den gesamten Folgefahrplan gefährdet und extrem hohe Kosten nach sich gezogen. Um einen sicheren Zeitpuffer für die logistisch anspruchsvolle Elbe-Passage zu schaffen, wurde die aktuelle Norwegen-Reise verkürzt und zwei Häfen wurden gestrichen.

Die Hälfte der ursprünglich vereinbarten norwegischen Anlaufpunkte ist entfallen. Juristen stufen diesen Umstand als erheblichen Reisemangel ein. Das deutsche Pauschalreiserecht sieht vor, dass die Reise auch bei Ursachen, die der Veranstalter nicht verschuldet hat (wie schlechtes Wetter), mangelhaft sein kann, wenn die vereinbarte Leistung nicht erbracht wird.

Experten raten betroffenen Passagieren, die nicht erbrachte Leistung – den Verlust der beiden Häfen und des geplanten letzten Seetags – als Reisepreisminderung geltend zu machen. Es wird davor gewarnt, voreilige Entschädigungsangebote der Reederei, beispielsweise als Bordguthaben, sofort anzunehmen. Passagiere sollten ihre Ansprüche umfassend prüfen lassen, da neben einer Minderung des Reisepreises unter Umständen auch Schadensersatz wegen entgangener Urlaubsfreude infrage kommt.

Die Entscheidung der Reederei war demnach ein betriebswirtschaftliches Manöver, um den Gesamtschaden zu minimieren: Die Sicherung der lukrativen Transatlantik-Kreuzfahrt hatte Vorrang vor der Einhaltung des Vertrags der kürzeren Norwegen-Reise. Die gestrichenen Häfen und die frühere Ankunft in Hamburg verschafften dem Schiff einen nötigen zeitlichen Vorsprung und einen Sicherheitspuffer für die problemfreie Einfahrt in den Hafen.