Müllvergehen auf der Donau: Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Flusskreuzfahrt-Reederei

Die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft sind die Folge von wiederholten Kontrollen, bei denen die Wasserschutzpolizei Passau und das Landesamt für Umwelt (LfU) gravierende Mängel an den Kläranlagen von Kreuzfahrtschiffen feststellten. Bei den Kontrollen im September 2025 fielen den Beamten an Bord mehrerer Schiffe ein starker Fäkalgeruch und eine extreme Trübung des Abwassers auf. Ein Schnelltest bestätigte den Verdacht: Die gesetzlich erlaubten Abwasserwerte wurden in einem Fall sogar um das Vierfache überschritten.

Um die Umwelt zu schützen, haben die Behörden sofort gehandelt. Die Auslassventile der betroffenen Kläranlagen wurden verplombt, damit kein weiteres, ungeklärtes Abwasser in die Donau gelangen konnte. Die Schiffe durften ihre Fahrt nur fortsetzen, wenn sie ihr Abwasser ausschließlich an Annahmestellen an Land entsorgten.

Die Entscheidung der Staatsanwaltschaft, ein Strafverfahren einzuleiten, ist ein klares Signal. Anstatt nur ein Bußgeld zu verhängen, wird das wiederholte Vergehen als Umweltkriminalität eingestuft. Dies erhöht das Risiko für die Verantwortlichen, denn es drohen nicht nur hohe Geldstrafen, sondern auch Gefängnisstrafen.

Für die gesamte Branche sind solche Vorfälle ein großes Problem. Sie schaden dem Ruf der Flusskreuzfahrt und werfen Fragen zur Nachhaltigkeit auf, die für viele Reisende immer wichtiger wird. Obwohl der Name der Reederei nicht genannt wurde, sind die Folgen für die gesamte Donau-Kreuzfahrtbranche spürbar.

Die Bordkläranlagen auf den Schiffen sind eigentlich sehr komplex. Sie arbeiten mit biologischen Prozessen, die eine stabile Umgebung benötigen, um das Abwasser zu reinigen. Wenn diese Prozesse gestört sind, zum Beispiel durch technische Mängel, Überlastung oder falsche Chemikalien, bricht das System zusammen. Dann gelangt quasi ungefiltertes Abwasser in den Fluss. Bei den betroffenen Schiffen fällt pro Tag eine enorme Menge von bis zu 40 Kubikmetern Abwasser an, was zeigt, wie groß die Gefahr einer massiven, lokalen Verschmutzung ist.

Die wiederholten Probleme bei der betroffenen Reederei legen nahe, dass die Wartung der Anlagen vernachlässigt wurde. Die Behörden in Bayern haben ihre Kontrollen seit 2017 verstärkt und setzen dabei auf eine enge Zusammenarbeit zwischen Wasserschutzpolizei und Umweltamt. Diese Strategie zeigt Erfolg: Die Zahl der Schiffe mit Mängeln konnte von 40-50 Prozent auf etwa 10 Prozent gesenkt werden. Die Ermittlungen gegen die Wiederholungstäter dienen daher nicht nur der Bestrafung, sondern auch der Abschreckung.

Reedereien sind nun stärker gefordert, in die Wartung und Technik ihrer Anlagen zu investieren. Es ist wichtig, von einer reaktiven, also nur bei Problemen handelnden, zu einer proaktiven, also vorbeugenden, Instandhaltung überzugehen. So können sie nicht nur Strafen vermeiden, sondern auch ihr Image als umweltbewusste Unternehmen stärken.