Beiträge von etwas MEERzeit

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

MSC Musica und Orchestra erhalten Yacht Club: Umbau & neue Routen 2026/27

MSC Cruises investiert massiv in die Modernisierung der Flotte: Am 2. Februar 2026 gab die Reederei bekannt, dass nun auch die MSC Musica und die MSC Orchestra mit dem exklusiven „Yacht Club“-Konzept ausgestattet werden. Damit wird das beliebte „Schiff-im-Schiff“-Areal ab 2027 auf insgesamt 19 Schiffen verfügbar sein. Der Umbau startet bei der MSC Musica im November 2026 rechtzeitig zur Südamerika-Saison, gefolgt von der MSC Orchestra im März 2027 vor deren Einsatz im östlichen Mittelmeer. Für Fans der Reederei bedeutet das: Ein einheitlicher Luxus-Standard quer durch fast alle Schiffsklassen.

etwas MEERzeit

3. Februar 2026 um 10:08

Zitat

MSC Cruises investiert massiv in die Modernisierung der Flotte: Am 2. Februar 2026 gab die Reederei bekannt, dass nun auch die MSC Musica und die MSC Orchestra mit dem exklusiven „Yacht Club“-Konzept ausgestattet werden. Damit wird das beliebte „Schiff-im-Schiff“-Areal ab 2027 auf insgesamt 19 Schiffen verfügbar sein. Der Umbau startet bei der MSC Musica im November 2026 rechtzeitig zur Südamerika-Saison, gefolgt von der MSC Orchestra im März 2027 vor deren Einsatz im östlichen Mittelmeer. Für Fans der Reederei bedeutet das: Ein einheitlicher Luxus-Standard quer durch fast alle Schiffsklassen.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

AIDAprima Winterfahrplan 2026: Hintergründe zur aktuellen Routenänderung

Die AIDAprima ist im Februar 2026 auf ihrem Winterfahrplan ab Kiel in nordeuropäischen Gewässern unterwegs. Ursprünglich für den Orient geplant, führte die Sicherheitslage im Roten Meer dazu, dass Kiel zum Basishafen wurde. Aktuell sorgt jedoch das Wetter für eine Anpassung des Fahrplans: Die Reihenfolge der Hafenanläufe in Oslo und Kristiansand wurde kurzfristig geändert, was bei einigen Gästen zunächst Fragen aufwarf.

etwas MEERzeit

3. Februar 2026 um 07:42

Zitat

AIDAprima is sailing through Northern European waters on its winter schedule from Kiel in February 2026. Originally planned for the Orient, the security situation in the Red Sea led to Kiel becoming the base port. Currently, however, the weather is causing an adjustment to the schedule: The sequence of port calls in Oslo and Kristiansand was changed at short notice, which initially raised questions among some guests.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

AIDAprima Winterfahrplan 2026: Hintergründe zur aktuellen Routenänderung

Die AIDAprima ist im Februar 2026 auf ihrem Winterfahrplan ab Kiel in nordeuropäischen Gewässern unterwegs. Ursprünglich für den Orient geplant, führte die Sicherheitslage im Roten Meer dazu, dass Kiel zum Basishafen wurde. Aktuell sorgt jedoch das Wetter für eine Anpassung des Fahrplans: Die Reihenfolge der Hafenanläufe in Oslo und Kristiansand wurde kurzfristig geändert, was bei einigen Gästen zunächst Fragen aufwarf.

etwas MEERzeit

3. Februar 2026 um 07:42

Zitat

Die AIDAprima ist im Februar 2026 auf ihrem Winterfahrplan ab Kiel in nordeuropäischen Gewässern unterwegs. Ursprünglich für den Orient geplant, führte die Sicherheitslage im Roten Meer dazu, dass Kiel zum Basishafen wurde. Aktuell sorgt jedoch das Wetter für eine Anpassung des Fahrplans: Die Reihenfolge der Hafenanläufe in Oslo und Kristiansand wurde kurzfristig geändert, was bei einigen Gästen zunächst Fragen aufwarf.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

Stillstand im Norden: Hamburgs Hafen und ÖPNV im 24-Stunden-Warnstreik

Wer heute in Hamburg unterwegs ist, braucht starke Nerven und viel Geduld. Seit dem frühen Montagmorgen, dem 02. Februar 2026, sorgt ein großangelegter Warnstreik der Gewerkschaft ver.di für einen weitgehenden Stillstand in der Hansestadt und der Metropolregion. Der Ausstand begann um 03:00 Uhr und soll exakt 24 Stunden bis Dienstagmorgen andauern. Betroffen sind nicht nur Pendler, sondern auch sensible Bereiche der Hafenwirtschaft und Verwaltung. Hintergrund ist ein massiver Tarifkonflikt, bei dem gleich drei verschiedene Verhandlungsstränge zusammenlaufen.

etwas MEERzeit

2. Februar 2026 um 13:11

Zitat

Anyone traveling in Hamburg today will need strong nerves and plenty of patience. Since early Monday morning, February 2, 2026, a large-scale warning strike by the ver.di trade union has brought the Hanseatic city and the metropolitan region to a virtual standstill. The walkout began at 03:00 AM and is scheduled to last exactly 24 hours until Tuesday morning. Not only commuters are affected, but also sensitive areas of port management and administration. The background is a massive collective bargaining dispute involving three simultaneous negotiation strands.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

Stillstand im Norden: Hamburgs Hafen und ÖPNV im 24-Stunden-Warnstreik

Wer heute in Hamburg unterwegs ist, braucht starke Nerven und viel Geduld. Seit dem frühen Montagmorgen, dem 02. Februar 2026, sorgt ein großangelegter Warnstreik der Gewerkschaft ver.di für einen weitgehenden Stillstand in der Hansestadt und der Metropolregion. Der Ausstand begann um 03:00 Uhr und soll exakt 24 Stunden bis Dienstagmorgen andauern. Betroffen sind nicht nur Pendler, sondern auch sensible Bereiche der Hafenwirtschaft und Verwaltung. Hintergrund ist ein massiver Tarifkonflikt, bei dem gleich drei verschiedene Verhandlungsstränge zusammenlaufen.

etwas MEERzeit

2. Februar 2026 um 13:11

Zitat

Wer heute in Hamburg unterwegs ist, braucht starke Nerven und viel Geduld. Seit dem frühen Montagmorgen, dem 02. Februar 2026, sorgt ein großangelegter Warnstreik der Gewerkschaft ver.di für einen weitgehenden Stillstand in der Hansestadt und der Metropolregion. Der Ausstand begann um 03:00 Uhr und soll exakt 24 Stunden bis Dienstagmorgen andauern. Betroffen sind nicht nur Pendler, sondern auch sensible Bereiche der Hafenwirtschaft und Verwaltung. Hintergrund ist ein massiver Tarifkonflikt, bei dem gleich drei verschiedene Verhandlungsstränge zusammenlaufen.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

AIDAprima in Kiel: Winterpause-Finale und Start der Nordland-Saison

Am Sonntag, den 01. Februar 2026, machte die AIDAprima pünktlich um 08:00 Uhr am Kieler Ostseekai fest. Damit endete die 23-tägige Reise „Große Winterpause Kanaren“, die Sonnenhungrige ganz ohne Flug von Deutschland auf die Inseln des ewigen Frühlings führte. Trotz des stürmischen Wetters auf dem Rückweg erreichte der Liner der Hyperion-Klasse sicher seinen Liegeplatz 27, um dort den großen Passagierwechsel (Turnaround) zu vollziehen.

etwas MEERzeit

2. Februar 2026 um 07:29

Zitat

On Sunday, February 1, 2026, the AIDAprima docked punctually at 8:00 AM at Kiel's Ostseekai, marking the end of its 23-day "Great Winter Break Canaries" voyage. This popular itinerary allowed sun-seekers to travel from Germany to the Canary Islands and back without the need for a flight. Despite stormy conditions on the return leg, the Hyperion-class liner safely reached berth 27 for its scheduled passenger turnaround.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

AIDAprima in Kiel: Winterpause-Finale und Start der Nordland-Saison

Am Sonntag, den 01. Februar 2026, machte die AIDAprima pünktlich um 08:00 Uhr am Kieler Ostseekai fest. Damit endete die 23-tägige Reise „Große Winterpause Kanaren“, die Sonnenhungrige ganz ohne Flug von Deutschland auf die Inseln des ewigen Frühlings führte. Trotz des stürmischen Wetters auf dem Rückweg erreichte der Liner der Hyperion-Klasse sicher seinen Liegeplatz 27, um dort den großen Passagierwechsel (Turnaround) zu vollziehen.

etwas MEERzeit

2. Februar 2026 um 07:29

Zitat

Am Sonntag, den 01. Februar 2026, machte die AIDAprima pünktlich um 08:00 Uhr am Kieler Ostseekai fest. Damit endete die 23-tägige Reise „Große Winterpause Kanaren“, die Sonnenhungrige ganz ohne Flug von Deutschland auf die Inseln des ewigen Frühlings führte. Trotz des stürmischen Wetters auf dem Rückweg erreichte der Liner der Hyperion-Klasse sicher seinen Liegeplatz 27, um dort den großen Passagierwechsel (Turnaround) zu vollziehen.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

Volle Dröhnung Fußball: NCL zeigt die gesamte WM 2026 live an Bord

Norwegian Cruise Line (NCL) macht Ernst und verwandelt die hohe See in eine riesige schwimmende Fanzone. Pünktlich zur FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2026 kündigte die Reederei an, alle 104 Partien des Turniers live auf der gesamten Flotte zu übertragen. Dank einer Kooperation mit IMG und dem Kanal Sport 24 müssen Urlauber sich nicht mehr zwischen Traumreise und Titelkampf entscheiden. Egal auf welchem der 19 Schiffe man sich befindet, der Ball rollt über die Bildschirme – sowohl auf zwei dedizierten Kanälen in den Kabinen als auch auf großen Leinwänden in den öffentlichen Bereichen.

etwas MEERzeit

29. Januar 2026 um 12:03

Zitat

Norwegian Cruise Line (NCL) is getting serious and transforming the high seas into a massive floating fan zone. Just in time for the FIFA World Cup 2026, the cruise line announced it will broadcast all 104 matches of the tournament live across its entire fleet. Thanks to a cooperation with IMG and the Sport 24 channel, vacationers no longer have to choose between their dream trip and the championship fight. No matter which of the 19 ships you are on, the ball will be rolling across the screens—both on two dedicated channels in the staterooms and on large screens in public areas.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

Volle Dröhnung Fußball: NCL zeigt die gesamte WM 2026 live an Bord

Norwegian Cruise Line (NCL) macht Ernst und verwandelt die hohe See in eine riesige schwimmende Fanzone. Pünktlich zur FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2026 kündigte die Reederei an, alle 104 Partien des Turniers live auf der gesamten Flotte zu übertragen. Dank einer Kooperation mit IMG und dem Kanal Sport 24 müssen Urlauber sich nicht mehr zwischen Traumreise und Titelkampf entscheiden. Egal auf welchem der 19 Schiffe man sich befindet, der Ball rollt über die Bildschirme – sowohl auf zwei dedizierten Kanälen in den Kabinen als auch auf großen Leinwänden in den öffentlichen Bereichen.

etwas MEERzeit

29. Januar 2026 um 12:03

Zitat

Norwegian Cruise Line (NCL) macht Ernst und verwandelt die hohe See in eine riesige schwimmende Fanzone. Pünktlich zur FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2026 kündigte die Reederei an, alle 104 Partien des Turniers live auf der gesamten Flotte zu übertragen. Dank einer Kooperation mit IMG und dem Kanal Sport 24 müssen Urlauber sich nicht mehr zwischen Traumreise und Titelkampf entscheiden. Egal auf welchem der 19 Schiffe man sich befindet, der Ball rollt über die Bildschirme – sowohl auf zwei dedizierten Kanälen in den Kabinen als auch auf großen Leinwänden in den öffentlichen Bereichen.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

Costa Toscana im Werft-Check: Wartung statt Wintersonne

Die Costa Toscana, das LNG-Flaggschiff von Costa Crociere, hat ihren regulären Dienst vorübergehend unterbrochen und befindet sich seit dem 28. Januar 2026 im Hafen von Marseille. Im großen Trockendock „Forme 10“ des Chantier Naval de Marseille (CNM) wird das Schiff bis zum 15. Februar 2026 umfassend gewartet. Dieser geplante Werftaufenthalt markiert den Übergang vom operativen Dienst in eine kurze, aber intensive Phase der Instandhaltung, bevor das Schiff wieder Passagiere an Bord begrüßt.

etwas MEERzeit

29. Januar 2026 um 10:20

Zitat

The Costa Toscana, the LNG flagship of Costa Crociere, has temporarily suspended its regular service and has been located in the port of Marseille since January 28, 2026. The ship is undergoing comprehensive maintenance in the massive "Forme 10" dry dock at the Chantier Naval de Marseille (CNM) until February 15, 2026. This scheduled shipyard stay marks the transition from operational service to a short but intensive phase of maintenance before the vessel welcomes passengers back on board.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

Costa Toscana im Werft-Check: Wartung statt Wintersonne

Die Costa Toscana, das LNG-Flaggschiff von Costa Crociere, hat ihren regulären Dienst vorübergehend unterbrochen und befindet sich seit dem 28. Januar 2026 im Hafen von Marseille. Im großen Trockendock „Forme 10“ des Chantier Naval de Marseille (CNM) wird das Schiff bis zum 15. Februar 2026 umfassend gewartet. Dieser geplante Werftaufenthalt markiert den Übergang vom operativen Dienst in eine kurze, aber intensive Phase der Instandhaltung, bevor das Schiff wieder Passagiere an Bord begrüßt.

etwas MEERzeit

29. Januar 2026 um 10:20

Zitat

Die Costa Toscana, das LNG-Flaggschiff von Costa Crociere, hat ihren regulären Dienst vorübergehend unterbrochen und befindet sich seit dem 28. Januar 2026 im Hafen von Marseille. Im großen Trockendock „Forme 10“ des Chantier Naval de Marseille (CNM) wird das Schiff bis zum 15. Februar 2026 umfassend gewartet. Dieser geplante Werftaufenthalt markiert den Übergang vom operativen Dienst in eine kurze, aber intensive Phase der Instandhaltung, bevor das Schiff wieder Passagiere an Bord begrüßt.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

Medizinischer Notfall auf der Freedom of the Seas: Hintergründe zur Routenänderung

Am 26. Januar 2026 kam es auf der Freedom of the Seas von Royal Caribbean zu einer unvorhergesehenen Anpassung des Fahrplans. Während einer fünftägigen Reise durch die westliche Karibik zwang ein dringender medizinischer Notfall an Bord die Schiffsführung zu schnellem Handeln. Nachdem das Schiff Nassau verlassen hatte, wurde entschieden, den Kurs zu ändern und für eine sichere Ausschiffung des betroffenen Patienten außerplanmäßig in den Heimathafen PortMiami zurückzukehren. Die Reederei bestätigte den Vorfall und betonte, dass die medizinische Versorgung Vorrang vor der Einhaltung der Route hatte.

etwas MEERzeit

28. Januar 2026 um 11:51

Zitat

On January 26, 2026, Royal Caribbean's Freedom of the Seas experienced an unforeseen adjustment to its schedule. During a five-day voyage through the Western Caribbean, an urgent medical emergency on board forced the ship's command to take immediate action. After leaving Nassau, the decision was made to alter course and return unscheduled to the home port of PortMiami to safely disembark the patient requiring care. The cruise line confirmed the incident, emphasizing that medical care took priority over adhering to the original itinerary.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

Medizinischer Notfall auf der Freedom of the Seas: Hintergründe zur Routenänderung

Am 26. Januar 2026 kam es auf der Freedom of the Seas von Royal Caribbean zu einer unvorhergesehenen Anpassung des Fahrplans. Während einer fünftägigen Reise durch die westliche Karibik zwang ein dringender medizinischer Notfall an Bord die Schiffsführung zu schnellem Handeln. Nachdem das Schiff Nassau verlassen hatte, wurde entschieden, den Kurs zu ändern und für eine sichere Ausschiffung des betroffenen Patienten außerplanmäßig in den Heimathafen PortMiami zurückzukehren. Die Reederei bestätigte den Vorfall und betonte, dass die medizinische Versorgung Vorrang vor der Einhaltung der Route hatte.

etwas MEERzeit

28. Januar 2026 um 11:51

Zitat

Am 26. Januar 2026 kam es auf der Freedom of the Seas von Royal Caribbean zu einer unvorhergesehenen Anpassung des Fahrplans. Während einer fünftägigen Reise durch die westliche Karibik zwang ein dringender medizinischer Notfall an Bord die Schiffsführung zu schnellem Handeln. Nachdem das Schiff Nassau verlassen hatte, wurde entschieden, den Kurs zu ändern und für eine sichere Ausschiffung des betroffenen Patienten außerplanmäßig in den Heimathafen PortMiami zurückzukehren. Die Reederei bestätigte den Vorfall und betonte, dass die medizinische Versorgung Vorrang vor der Einhaltung der Route hatte.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

AIDAluna Inventar: Große Spendenaktion und Versteigerung für den guten Zweck

Im Zuge der umfassenden Modernisierung der AIDAluna im Winter 2025 erhielten rund 4.700 Einrichtungsgegenstände eine zweite Chance. Anstatt auf dem Müll zu landen, wurden im Rahmen des Programms „AIDA Evolution“ etwa 143 Tonnen Inventar für den guten Zweck gerettet. Möglich machte dies eine beeindruckende logistische Zusammenarbeit zwischen AIDA Cruises, dem Verein „Der Hafen hilft! e.V.“, Daimler Truck und der HHLA. Während das Schiff in Marseille im Trockendock lag, sorgten ehrenamtliche Helfer für den reibungslosen Abtransport der Möbel direkt von Bord.

etwas MEERzeit

28. Januar 2026 um 07:03

Zitat

In the wake of the extensive modernization of AIDAluna in the winter of 2025, around 4,700 items of furniture were given a second chance. Instead of ending up in a landfill, approximately 143 tons of inventory were saved for a good cause as part of the "AIDA Evolution" program. This was made possible by an impressive logistical collaboration between AIDA Cruises, the association "Der Hafen hilft! e.V." (The Port Helps), Daimler Truck, and HHLA. While the ship was in dry dock in Marseille, volunteers ensured the smooth removal of the furniture directly from the vessel.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

AIDAluna Inventar: Große Spendenaktion und Versteigerung für den guten Zweck

Im Zuge der umfassenden Modernisierung der AIDAluna im Winter 2025 erhielten rund 4.700 Einrichtungsgegenstände eine zweite Chance. Anstatt auf dem Müll zu landen, wurden im Rahmen des Programms „AIDA Evolution“ etwa 143 Tonnen Inventar für den guten Zweck gerettet. Möglich machte dies eine beeindruckende logistische Zusammenarbeit zwischen AIDA Cruises, dem Verein „Der Hafen hilft! e.V.“, Daimler Truck und der HHLA. Während das Schiff in Marseille im Trockendock lag, sorgten ehrenamtliche Helfer für den reibungslosen Abtransport der Möbel direkt von Bord.

etwas MEERzeit

28. Januar 2026 um 07:03

Zitat

Im Zuge der umfassenden Modernisierung der AIDAluna im Winter 2025 erhielten rund 4.700 Einrichtungsgegenstände eine zweite Chance. Anstatt auf dem Müll zu landen, wurden im Rahmen des Programms „AIDA Evolution“ etwa 143 Tonnen Inventar für den guten Zweck gerettet. Möglich machte dies eine beeindruckende logistische Zusammenarbeit zwischen AIDA Cruises, dem Verein „Der Hafen hilft! e.V.“, Daimler Truck und der HHLA. Während das Schiff in Marseille im Trockendock lag, sorgten ehrenamtliche Helfer für den reibungslosen Abtransport der Möbel direkt von Bord.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

AIDAperla: Das große Orient-Comeback und die Afrika-Route im Winter 2027/28

AIDA Cruises setzt ein starkes strategisches Zeichen und kehrt im Winter 2027/2028 mit der AIDAperla fest in den Orient zurück. Das Besondere an dieser Saisonplanung ist die Anreise: Aufgrund der aktuellen Sicherheitslage im Roten Meer verzichtet die Reederei auf die Passage durch den Suezkanal. Stattdessen führt eine spektakuläre, 43-tägige „Weltenbummler“-Reise das Schiff ab dem 4. November 2027 von Hamburg rund um den afrikanischen Kontinent. Über die Kanaren, Namibia, Südafrika und Mauritius erreicht das Schiff schließlich Dubai – ein echtes Abenteuer, das Sicherheit mit neuen Zielen verknüpft.

etwas MEERzeit

27. Januar 2026 um 08:19

Zitat

AIDA Cruises is sending a strong strategic signal by firmly returning to the Orient with AIDAperla in the winter of 2027/2028. The unique aspect of this season's planning is the journey to the destination: due to the current security situation in the Red Sea, the cruise line is bypassing the Suez Canal. Instead, a spectacular 43-day "Globetrotter" voyage will take the ship from Hamburg around the African continent starting November 4, 2027. Traveling via the Canary Islands, Namibia, South Africa, and Mauritius, the ship will finally reach Dubai – a true adventure that combines safety with new destinations.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

AIDAperla: Das große Orient-Comeback und die Afrika-Route im Winter 2027/28

AIDA Cruises setzt ein starkes strategisches Zeichen und kehrt im Winter 2027/2028 mit der AIDAperla fest in den Orient zurück. Das Besondere an dieser Saisonplanung ist die Anreise: Aufgrund der aktuellen Sicherheitslage im Roten Meer verzichtet die Reederei auf die Passage durch den Suezkanal. Stattdessen führt eine spektakuläre, 43-tägige „Weltenbummler“-Reise das Schiff ab dem 4. November 2027 von Hamburg rund um den afrikanischen Kontinent. Über die Kanaren, Namibia, Südafrika und Mauritius erreicht das Schiff schließlich Dubai – ein echtes Abenteuer, das Sicherheit mit neuen Zielen verknüpft.

etwas MEERzeit

27. Januar 2026 um 08:19

Zitat

AIDA Cruises setzt ein starkes strategisches Zeichen und kehrt im Winter 2027/2028 mit der AIDAperla fest in den Orient zurück. Das Besondere an dieser Saisonplanung ist die Anreise: Aufgrund der aktuellen Sicherheitslage im Roten Meer verzichtet die Reederei auf die Passage durch den Suezkanal. Stattdessen führt eine spektakuläre, 43-tägige „Weltenbummler“-Reise das Schiff ab dem 4. November 2027 von Hamburg rund um den afrikanischen Kontinent. Über die Kanaren, Namibia, Südafrika und Mauritius erreicht das Schiff schließlich Dubai – ein echtes Abenteuer, das Sicherheit mit neuen Zielen verknüpft.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

Premiere im Panamakanal: Erste Passage der Queen Mary 2

Am Wochenende des 24. und 25. Januar 2026 schrieb die RMS Queen Mary 2 maritime Geschichte. Als einziger heute noch aktiver Ocean Liner absolvierte das Flaggschiff der Cunard Line seine allererste Fahrt durch den Panamakanal. Möglich wurde dies erst durch die Nutzung der 2016 eröffneten Neo-Panamax-Schleusen. Da die „Königin“ speziell für den rauen Nordatlantik konstruiert wurde, war sie mit ihrer Breite für die ursprünglichen Schleusenanlagen schlichtweg zu groß. Kapitän Hall manövrierte den Ozeanriesen sicher vom Atlantik in den Pazifik und markierte damit das Ende einer Ära, in der das Schiff stets den langen Umweg um Südamerika nehmen musste.

etwas MEERzeit

27. Januar 2026 um 07:47

Zitat

On the weekend of January 24th and 25th, 2026, the RMS Queen Mary 2 made maritime history. As the only ocean liner still in active service today, the Cunard Line flagship completed its very first transit through the Panama Canal. This was only made possible by utilizing the Neo-Panamax locks, which opened in 2016. Since the "Queen" was specifically designed for the rough North Atlantic, her width was simply too great for the original lock systems. Captain Hall safely maneuvered the ocean giant from the Atlantic into the Pacific, marking the end of an era in which the ship always had to take the long detour around South America.

etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

Artikel

Premiere im Panamakanal: Erste Passage der Queen Mary 2

Am Wochenende des 24. und 25. Januar 2026 schrieb die RMS Queen Mary 2 maritime Geschichte. Als einziger heute noch aktiver Ocean Liner absolvierte das Flaggschiff der Cunard Line seine allererste Fahrt durch den Panamakanal. Möglich wurde dies erst durch die Nutzung der 2016 eröffneten Neo-Panamax-Schleusen. Da die „Königin“ speziell für den rauen Nordatlantik konstruiert wurde, war sie mit ihrer Breite für die ursprünglichen Schleusenanlagen schlichtweg zu groß. Kapitän Hall manövrierte den Ozeanriesen sicher vom Atlantik in den Pazifik und markierte damit das Ende einer Ära, in der das Schiff stets den langen Umweg um Südamerika nehmen musste.

etwas MEERzeit

27. Januar 2026 um 07:47

Zitat

Am Wochenende des 24. und 25. Januar 2026 schrieb die RMS Queen Mary 2 maritime Geschichte. Als einziger heute noch aktiver Ocean Liner absolvierte das Flaggschiff der Cunard Line seine allererste Fahrt durch den Panamakanal. Möglich wurde dies erst durch die Nutzung der 2016 eröffneten Neo-Panamax-Schleusen. Da die „Königin“ speziell für den rauen Nordatlantik konstruiert wurde, war sie mit ihrer Breite für die ursprünglichen Schleusenanlagen schlichtweg zu groß. Kapitän Hall manövrierte den Ozeanriesen sicher vom Atlantik in den Pazifik und markierte damit das Ende einer Ära, in der das Schiff stets den langen Umweg um Südamerika nehmen musste.

etwas MEERzeit wrote a new article:

Artikel

MSC Cruises setzt neue Segel: MSC Opera ab 2026 ganzjährig in La Romana

MSC Cruises schlägt ein neues Kapitel in der Karibik auf und setzt dabei voll auf die Dominikanische Republik. Wie CEO Gianni Onorato auf der Tourismusmesse FITUR bekannt gab, wird die MSC Opera ab November 2026 ganzjährig im Hafen von La Romana stationiert. Damit verabschiedet sich die Reederei von reinen Saison-Mustern und bietet auch in den Sommermonaten attraktive Kreuzfahrten in der südlichen Karibik an. Diese Entscheidung unterstreicht das Vertrauen in die Region und schafft eine echte Alternative zu den stark frequentierten Abfahrten aus Florida.

etwas MEERzeit

27. Januar 2026 um 07:16

Zitat

MSC Cruises is opening a new chapter in the Caribbean, placing a strong focus on the Dominican Republic. As announced by CEO Gianni Onorato at the FITUR tourism trade fair, the MSC Opera will be stationed year-round at the port of La Romana starting in November 2026. With this move, the cruise line is moving away from purely seasonal patterns, offering attractive cruises in the Southern Caribbean during the summer months as well. This decision underscores confidence in the region and creates a genuine alternative to the heavily frequented departures from Florida.