AIDAvita: Zukunft ungewiss - Neues Leben für AIDAaura als Celestyal Discovery

Bild von Aline Dassel auf Pixabay
Seit dieser Woche steht fest, dass die ehemalige AIDAaura unter dem neuen Namen Celestyal Discovery wieder in den Gästebetrieb zurückkehren wird. Das Kreuzfahrtschiff, Baujahr 2003, findet somit ein zweites Schiffsleben in der Flotte von Celestyal Cruises. Im Gegensatz dazu sieht es für das ein Jahr ältere Schwesterschiff, die AIDAvita von Baujahr 2002, weniger rosig aus. Die AIDAvita liegt seit etwa zwei Jahren im Hafen der estnischen Hauptstadt Tallinn, ohne Aussicht auf einen Neustart als Kreuzfahrtschiff.

Im Februar 2020 mussten die letzten Kreuzfahrtgäste die AIDAvita aufgrund der aufkommenden Coronapandemie verlassen, was unerwartet das Ende des Gästebetriebs von AIDAvita in der AIDA Cruises Flotte bedeutete. Nach einem einjährigen Aufenthalt in Dubai ab Frühjahr 2020 und einem weiteren in Marseille im Sommer 2021 erreichte das Schiff am 29. November 2021 den Hafen von Tallinn, wo es bis heute verweilt.

Der offizielle Abschied von AIDAvita nach 20 Jahren bei AIDA Cruises wurde am 14. Juni 2022 verkündet. Infolgedessen wurden einige Kreuzfahrten von AIDAvita abgesagt oder auf andere AIDA Schiffe umgebucht. Monate später erfolgte der Verkauf durch die Muttergesellschaft Carnival Corporation an Beta Marine, ein auf den Marshallinseln registriertes Unternehmen, der im März 2023 bekannt wurde. Das Schiff erhielt den neuen Namen Avitak und wurde auf Liberia umgeflaggt, bleibt jedoch mit der Rumpfbemalung von AIDA Cruises in Tallinn.

Über die Pläne von Beta Marine mit der Avitak gibt es derzeit keine Informationen. Der Name Avitak ist vorübergehend, da das Unternehmen den Namen AIDAvita nicht nutzen darf. Solche temporären Namen werden für aufgelegte Kreuzfahrtschiffe verwendet, die nach einem weiteren Verkauf entweder für eine neue Reederei starten oder verschrottet werden. Die Verschrottung eines 21 Jahre alten Kreuzfahrtschiffes wäre jedoch ungewöhnlich, da die meisten in den letzten Jahren verschrotteten Schiffe ein Alter von über 30 Jahren hatten.

Für einen erneuten Einsatz als Kreuzfahrtschiff müsste eine Reederei gefunden werden, die nach fast vier Jahren außer Betrieb in eine Renovierung des Schiffes investiert. Hafenmeldungen im östlichen Mittelmeer deuteten im Frühjahr 2022 auf einen Neustart der ehemaligen AIDAvita hin. Die identifizierte Reederei hinter den Hafenmeldungen wurde jedoch nie bekannt, und die gemeldeten Hafenanläufe fanden nicht statt.

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