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MEYER RE und Everllence: Eine strategische Allianz für Methanol-Antriebe in der Seefahr

  • etwas MEERzeit
  • 1. August 2025 um 10:34
  • 1.085 Mal gelesen
  • 0 Antworten
Bild von Helga auf Pixabay
Eine neue strategische Allianz zwischen MEYER RE und Everllence soll die Schifffahrt nachhaltiger gestalten. Die beiden Unternehmen haben eine weitreichende Kooperation vereinbart, um die Umrüstung von Schiffen auf den Betrieb mit Methanol voranzutreiben. Diese Zusammenarbeit markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Dekarbonisierung der Branche. Ziel ist es, den CO₂-Ausstoß signifikant zu senken und gleichzeitig die betriebliche Leistungsfähigkeit der Flotten sowie die Einhaltung aktueller Umweltvorschriften zu gewährleisten.

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Ein zentraler Aspekt der Zusammenarbeit ist die Nachrüstung von bereits im Einsatz befindlichen Viertaktmotoren von Everllence. Damit wird Reedereien eine umsetzbare und skalierbare Alternative geboten, um auf umweltfreundlichere Kraftstoffe umzusteigen. Durch die Kombination der jeweiligen Fachexpertise wollen die Partner neue Maßstäbe für nachhaltige Betriebsprozesse in der Seefahrt setzen.

„Diese Partnerschaftsrahmenvereinbarung ist das Fundament für eine starke, vertrauensvolle und zukunftsorientierte Zusammenarbeit auf unserem gemeinsamen Weg in eine grünere Zukunft“, betont Bernd Siebert, Head of Retrofit & Upgrade bei Everllence. „Mit unseren Methanol-Retrofit-Paketen bieten wir Kunden eine wirtschaftlich attraktive Lösung, um ältere Motoren zukunftsfähig zu machen. Zusammen mit MEYER RE werden wir nun ein ganzheitliches Konzept für die Umrüstung des gesamten Schiffssystems erarbeiten.“

Besonders die Umrüstung von Kreuzfahrtschiffen stellt eine immense Herausforderung dar. Henning Jongebloed, Head of Sales bei MEYER RE, erläutert die Komplexität: „Kreuzfahrtschiffe funktionieren wie kleine Städte mit hochkomplexen Subsystemen. Ein Motorwechsel oder ein neuer Kraftstoff allein genügen nicht. Es bedarf eines ganzheitlichen Ansatzes. Daher ist die Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern entscheidend, um die reibungslose Funktion des Gesamtsystems, inklusive der Energieerzeugung, sicherzustellen.“

Im Rahmen ihrer Kooperation beabsichtigen die Partner, einen detaillierten Fahrplan zu entwickeln. Dieser soll die technischen und betrieblichen Schritte für den Übergang zu Methanol als Haupttreibstoff definieren. Die Roadmap wird die Modifikation der Schiffe, den Aufbau der notwendigen Infrastruktur zur Methanolbetankung sowie die Etablierung branchenweiter Sicherheitsstandards und bewährter Verfahren umfassen.

Mit dieser Initiative präsentieren MEYER RE und Everllence eine klare Strategie für die nachhaltige Transformation der Schifffahrtsindustrie und bekräftigen ihr Engagement für Innovation und ökologische Verantwortung.

Über MEYER RE GmbH MEYER RE positioniert sich als zentraler Ansprechpartner (One-Stop-Shop) für sämtliche Serviceleistungen aus dem MEYER-Netzwerk. Das Unternehmen bietet Reedereien und Schiffsbetreibern weltweit umfassende Modernisierungs- und Retrofit-Lösungen aus einer Hand. Basierend auf der jahrhundertealten Schiffbautradition, dem spezialisierten Engineering und der lösungsorientierten Umsetzung komplexer Projekte, bündelt MEYER RE die Kompetenzen der gesamten MEYER Gruppe für maßgeschneiderte Dienstleistungen. Das Portfolio reicht über den reinen Schiffbau hinaus und umfasst Offshore-Lösungen, Flottenoptimierung und maritime Spitzentechnologien zur Steigerung von Nachhaltigkeit und Effizienz.

Über Everllence Everllence, ehemals MAN Energy Solutions, ist ein führender Anbieter von Lösungen in den Bereichen Antrieb, Dekarbonisierung und Effizienz für die Schifffahrt, Energiewirtschaft und Industrie. Unter dem Leitmotiv „Moving Big Things to Zero“ unterstützt das Unternehmen Schlüsselindustrien bei der Reduzierung schwer vermeidbarer Emissionen. Everllence hat seinen Hauptsitz in Deutschland und beschäftigt weltweit rund 15.000 Mitarbeiter an über 140 Standorten. Über die After-Sales-Marke Everllence PrimeServ profitieren Kunden von einem globalen Servicenetzwerk.

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