AIDA Cruises: Neue Schiffsgeneration ab 2030 und konzernweite Design-Synergien – Sphinx-Klasse wird modernisiert

Zwei Neubauten von Fincantieri ab 2030

Im Mittelpunkt der Zukunftsstrategie stehen zwei Neubauten, die Anfang dieses Jahres bei der renommierten italienischen Fincantieri-Werft bestellt wurden. Die Auslieferung dieser Schiffe ist für die Jahre 2030 und 2032 geplant. Laut der ursprünglichen Ankündigung von Carnival Corporation werden diese Schiffe einer neuen Klasse mittelgroßer Einheiten angehören. Mit einer Bruttoraumzahl (BRZ) im Bereich von etwa 150.000 Tonnen und rund 2.100 Gästekabinen positionieren sie sich als etwas kompaktere Alternative zu den zuletzt eingeführten Schiffen der Helios-Klasse (z.B. AIDAcosma mit ca. 183.900 BRZ und rund 2.700 Kabinen).

Ein wesentliches Merkmal der Neubauten wird ihre Multi-Fuel-Fähigkeit sein. Dies deutet auf einen flexiblen Antrieb hin, der voraussichtlich den Einsatz von emissionsärmerem Flüssigerdgas (LNG) ermöglichen wird, aber potenziell auch für zukünftige alternative Kraftstoffe wie Methanol gerüstet sein könnte.

Innovative Designplattform mit Potenzial für Carnival-Gruppe

Felix Eichhorn enthüllte, dass die für diese Neubauten entwickelte Designplattform möglicherweise auch anderen Marken innerhalb der Carnival Corporation zugutekommen könnte. „Bei Carnival gibt es eine enge Abstimmung zwischen den Marken bezüglich Technologieplattformen. Wenn sich ein Design in der Praxis bewährt, wird es oft angepasst“, erläuterte Eichhorn. Er fügte hinzu: „Die Plattform ist nicht nur für uns bei AIDA Cruises interessant … innerhalb der Carnival-Gruppe könnten auf dieser Basis auch Schiffe für andere Marken gebaut werden.“ Eichhorn betonte, dass solche Schiffe sich dann jedoch im Detail, insbesondere im Hinblick auf das individuelle Gästeerlebnis der jeweiligen Marke, unterscheiden würden.

Die Entwicklung der neuen Schiffsklasse erfolgt laut Eichhorn „von Grund auf neu“ in enger Zusammenarbeit mit der Werft und einem Architektenteam. Die Kernziele sind klar definiert: „die Energieeffizienz weiter zu steigern, Prozesse im Hotelbereich zu optimieren und eine größere Flexibilität im Kabinen- und Raumdesign zu schaffen.“

Neues AIDA-Erlebnis mit bekannten Elementen

Trotz der Neuausrichtung sollen bewährte und beliebte AIDA-Merkmale, wie das zentrale Theatrium – eine Kombination aus Atrium und Theater – erhalten bleiben. Gleichzeitig verspricht der AIDA-Chef eine Weiterentwicklung des Reiseerlebnisses: „Mit der neuen Schiffsklasse werden wir das AIDA-Erlebnis auf die nächste Stufe heben.“ Konkrete Details zu den neuen Schiffen und ihren Besonderheiten sollen zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben werden.

Modernisierung der gesamten Sphinx-Klasse bis 2028

Neben den Neubauplänen steht auch die bestehende Flotte im Fokus. Eichhorn bestätigte im Interview mit dem „Hamburger Abendblatt“, dass alle Schiffe der sogenannten Sphinx-Klasse bis 2028 umfassende Modernisierungsprojekte durchlaufen werden. Zur Sphinx-Klasse gehören die Schiffe AIDAdiva (Indienststellung 2007), AIDAbella (2008), AIDAluna (2009), AIDAblu (2010), AIDAsol (2011), AIDAmar (2012) und AIDAstella (2013). Details zum Umfang und zu den konkreten Maßnahmen der Modernisierungen wurden noch nicht genannt, dürften aber darauf abzielen, die Schiffe sowohl technologisch als auch im Hinblick auf das Gästeangebot auf den neuesten Stand zu bringen.

Mit diesen umfassenden Investitionen in Neubauten und Flottenmodernisierung unterstreicht AIDA Cruises sein Engagement für nachhaltigeres Reisen und ein zukunftsfähiges Kreuzfahrterlebnis.

Quellen:

• Interview von Felix Eichhorn mit dem „Hamburger Abendblatt“ (Informationen aus dem bereitgestellten Text, genaues Datum des Interviews nicht spezifiziert).
• Mitteilungen der Carnival Corporation & plc (allgemein bezüglich Neubestellungen und Schiffsklassen).
• Öffentlich zugängliche Flotteninformationen von AIDA Cruises (z.B. für Details zur Sphinx- und Helios-Klasse).