etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Einblick in die Zukunft: Fortschritte beim Bau der Mein Schiff Relax und ihre innovativen Highlights
Die Reise konnte leider nicht vermittelt werden.
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Im Winter 2024/25 erwartet Hurtigruten seine Gäste mit insgesamt neun speziellen Themenreisen, die einzigartige Erlebnisse rund um die faszinierenden Nordlichter bieten. In Form von Vorträgen, interaktiven Workshops und Webinaren erhalten Reisende tiefgehende Einblicke in das Phänomen der Polarlichter.
„Seitdem Hurtigruten vor rund zehn Jahren das Nordlichtversprechen eingeführt hat, hat sich ein ganzer Sonnenzyklus nahezu geschlossen. Nun stehen wir kurz vor einem neuen Sonnenmaximum, und es gibt viele Anzeichen dafür, dass die kommende Saison noch beeindruckender ausfallen könnte als das letzte Maximum im Jahr 2014. Die intensiven Sonnenaktivitäten, die Sonnenteilchen mit dem Magnetfeld der Erde interagieren lassen, werden uns zahlreiche Chancen bieten, spektakuläre Nordlichter zu beobachten. Dies macht den aktuellen Zeitpunkt ideal, um eine Reise in die norwegische Arktis zur Polarlichterbeobachtung zu planen“, so Tom Kerss, Experte für Polarlichter bei Hurtigruten. „Dank unserer kontinuierlichen Bewegung und der genauen Beobachtung der Polarlichtaktivitäten durch unsere Experten an Bord stehen die Chancen sehr gut, dass unsere Gäste dieses atemberaubende Naturereignis hautnah erleben können.“
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Die Reederei A-ROSA Flussschiff mit Sitz in Rostock arbeitet an der Entwicklung einer neuen Schiffsgeneration für die Donau. Dies wurde durch Jörg Eichler, CEO der Reederei, in einem Interview mit der Fachzeitschrift Tourismus Aktuell bestätigt. A-ROSA hat bereits die technischen Anforderungen für die Donau Next Generation festgelegt und Angebote von verschiedenen Werften eingeholt, jedoch wurde noch keine Bestellung aufgegeben. Aktuell stellen die hohen Energie- und Materialkosten eine Hürde für die Umsetzung dar, da sie die Baukosten in die Höhe treiben.
Hier A-ROSA Flusskreuzfahrten entdecken
Mit der Donau Next Generation plant A-ROSA, die bewährten Innovationen der A-ROSA Sena, die seit 2022 im Dienst ist, auch auf die Donau zu bringen. Die A-ROSA Sena, das modernste Flusskreuzfahrtschiff der Flotte, ist eines der größten Schiffe seiner Art auf dem Rhein. Es fährt regelmäßig ab Köln in Richtung Belgien und die Niederlande. Das Schiff ist speziell als Mehrgenerationenschiff konzipiert, mit echten Balkonkabinen, geräumigen Familienkabinen, einem Kids Club sowie einem umfangreichen Wellnessangebot.
Jedoch lässt sich das Konzept der A-ROSA Sena nicht vollständig auf die neuen Schiffe der Donau Next Generation übertragen. Die Brücken auf der Donau schränken die maximale Höhe der Schiffe ein, sodass nur drei Decks möglich sind, während die A-ROSA Sena fünf Decks hat. Die Schiffe der Donau Next Generation werden daher voraussichtlich weniger Decks haben, dafür aber breiter als bisherige A-ROSA Schiffe auf der Donau gebaut.
Es könnte sein, dass sich die neuen Schiffe von A-ROSA in ihrer Größe an der AmaMagna von Ama Waterways orientieren. Dieses Schiff hat die maximale Länge von 135 Metern und eine außergewöhnliche Breite von 22 Metern – etwa doppelt so breit wie übliche Donau-Flusskreuzfahrtschiffe – bei ebenfalls drei Decks. Da jedoch noch kein konkreter Bauauftrag erteilt wurde, bleibt unklar, wann das Mehrgenerationenkonzept der A-ROSA Sena auf der Donau umgesetzt wird.
Auch die Planungen für ein Schwesterschiff der A-ROSA Sena, für das es eine Option bei der Bauwerft Concordia Damen in den Niederlanden gibt, wurden vorerst gestoppt. Somit bleibt die A-ROSA Sena das einzige Schiff ihrer Bauart. Hohe Baukosten und eine ungewisse Nachfrage nach Reisen in die Niederlande und nach Belgien könnten mögliche Gründe sein, warum der Bau eines weiteren Schwesterschiffes derzeit nicht weiter verfolgt wird.
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Princess Cruises erweitert „Princess Plus“ und „Princess Premier“ Pakete: Mehr Leistungen und Ersparnisse für Kreuzfahrtgäste
Princess Cruises (http://www.princesscruises.de) hat ihre beliebten Pakete „Princess Plus“ und „Princess Premier“ überarbeitet und erweitert. Die Passagiere können sich dadurch auf eine größere Auswahl an Leistungen zu deutlich reduzierten Preisen freuen.
Je nach Paket und individuellem Bedarf können Urlauber Einsparungen von bis zu 70 % gegenüber den Einzelpreisen erzielen. Das „Princess Premier“-Paket, das für 90 US-Dollar pro Person und Tag buchbar ist, setzt dabei neue Maßstäbe für All-inclusive-Reiseerlebnisse auf See.
Zu den Leistungen des Premier-Pakets gehört eine unbegrenzte Auswahl an alkoholischen und nicht-alkoholischen Getränken, die bis zu einem Wert von 20 US-Dollar pro Getränk reichen. Zudem können Gäste ohne Einschränkung in den besten Spezialitätenrestaurants des Schiffs speisen, darunter das luxuriöse Crown Grill Steakhouse, die authentische Trattoria Sabatini’s oder das Seafood-Restaurant The Catch by Rudi.
Ein weiteres Highlight des Pakets ist das unbegrenzte MedallionNet Max WLAN, das über Starlink-Technologie den schnellsten Internetzugang auf See ermöglicht. Premier-Gäste können diesen Service mit bis zu vier Geräten gleichzeitig nutzen.
Neben diesen kulinarischen und digitalen Vorteilen bietet das Premier-Paket auch kostenlose Fitnesskurse, reservierte Sitzplätze im Princess Theater sowie die Abdeckung der Trinkgelder für das Bordpersonal.
Dank dieser umfangreichen Inklusivleistungen können Reisende ihre Kreuzfahrt sorgenfrei genießen, ohne zusätzliche Kosten befürchten zu müssen.
Auch das „Princess Plus“-Paket wurde aufgewertet und enthält jetzt ebenfalls den MedallionNet Max WLAN-Zugang, allerdings für die Nutzung mit einem Gerät. Dieses Paket ist für 60 US-Dollar pro Person und Tag erhältlich.
Passagiere, die bereits eine Reise mit einem dieser Pakete gebucht haben, können problemlos auf die aktualisierte Version upgraden. Der Zugang zum schnellen Internet bleibt ihnen dabei in jedem Fall garantiert.
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
7
Die Metalheads erobern die Ostsee – und das gleich doppelt!
Die Fans der Full Metal Cruise haben Grund zur Freude: Im kommenden Jahr wird es zum ersten Mal seit dem Start der Kreuzfahrt im Jahr 2013 gleich zwei Full Metal Cruises geben. Dabei wird das Metal-Festival auf See neue Häfen ansteuern, darunter Klaipeda in Litauen, Gdynia in Polen, Visby auf der schwedischen Insel Gotland und Riga, die Hauptstadt Lettlands. Diese vier neuen Stopps versprechen den Teilnehmern spannende Erlebnisse, während die Mein Schiff 3 in die Ostsee sticht.
Die Full Metal Cruise XII – Part I, bekannt als die lauteste und härteste Kreuzfahrt Europas, legt am 20. September 2025 von Kiel ab und dauert bis zum 25. September. An Bord der Mein Schiff 3 können die Gäste fünf Tage lang zu heftigen Metal-Klängen headbangen. Direkt im Anschluss, vom 25. bis 30. September 2025, startet ebenfalls ab Kiel die Full Metal Cruise XII – Part II. Beide Reisen können entweder einzeln oder als 10-tägige Kombireise gebucht werden, was für zusätzliche Flexibilität sorgt.
Für beide Reisen steht bereits die erste Band fest: Kreator, eine der legendärsten Metal-Bands Deutschlands. Die Band um Frontmann Miland „Mille“ Petrozza gehört zu den Pionieren des Thrash Metals und bildet zusammen mit Sodom, Destruction und Tankard die berühmten "Big Four" der deutschen Thrash-Szene. Für die Teilnehmer der Full Metal Cruise ist Kreator nur der Anfang eines hochkarätigen Line-ups, das in den kommenden Monaten bekanntgegeben wird.
Neben den mitreißenden Konzerten auf verschiedenen Bühnen bietet die Full Metal Cruise ein gewohnt vielfältiges Rahmenprogramm. Fans können sich auf Meet and Greets mit den Künstlern, spannende Workshops, Karaoke, Tattoos, Metal-Yoga und die beliebte Late-Night-Show von „Maschine“ freuen. Damit ist sichergestellt, dass auch die zwölfte Ausgabe der Full Metal Cruise ein Erlebnis der Extraklasse wird.
Die Full Metal Cruise XII – Part I beginnt in Kiel und führt über zwei Seetage nach Klaipeda (Litauen) und Gdynia (Polen), bevor es zurück nach Kiel geht. Die fünftägige Reise vom 20. bis 25. September 2025 kostet ab 1.499 Euro pro Person in einer Innenkabine bei Doppelbelegung. Für eine Außenkabine zahlt man 1.599 Euro pro Person, eine Balkonkabine gibt es ab 1.899 Euro pro Person.
Die Full Metal Cruise XII – Part II startet ebenfalls in Kiel und führt über Visby (Gotland) und Riga (Lettland) zurück nach Kiel. Diese Reise, die vom 25. bis 30. September 2025 stattfindet, kostet ebenfalls ab 1.499 Euro pro Person in einer Innenkabine bei Doppelbelegung. Auch hier gibt es Außenkabinen ab 1.599 Euro und Balkonkabinen ab 1.899 Euro.
Wer beide Reisen kombiniert, kann die 10-tägige Kreuzfahrt für 2.998 Euro pro Person in einer Innenkabine bei Doppelbelegung buchen. Die Außenkabine kostet in diesem Fall 3.198 Euro pro Person, während die Balkonkabine ab 3.798 Euro pro Person verfügbar ist.
Beide Kreuzfahrten starten und enden in Deutschland, was es den Reisenden ermöglicht, die An- und Abreise klimafreundlich und bequem mit der Bahn zu gestalten.
Die Full Metal Cruise XII mit der Mein Schiff 3 wird in Kürze buchbar sein.
Florian "Vossy" Voß hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
Die Fans der Full Metal Cruise haben Grund zur Freude: Im kommenden Jahr wird es zum ersten Mal seit dem Start der Kreuzfahrt im Jahr 2013 gleich zwei Full Metal Cruises geben. Dabei wird das Metal-Festival auf See neue Häfen ansteuern, darunter Klaipeda in Litauen, Gdynia in Polen, Visby auf der schwedischen Insel Gotland und Riga, die Hauptstadt Lettlands. Diese vier neuen Stopps versprechen den Teilnehmern spannende Erlebnisse, während die Mein Schiff 3 in die Ostsee sticht.
etwas MEERzeit hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
