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Weltrekord auf See: Regal Princess mixt über 3.400 Margaritas in Rekordzeit

Die Kreuzfahrtindustrie wandelt sich, und das kulinarische Erlebnis an Bord wird immer wichtiger. Ein beeindruckendes Beispiel dafür lieferte das Kreuzfahrtschiff "Regal Princess" am 17. Februar 2026. Während das Schiff im Hafen der mexikanischen Insel Cozumel lag, stellte die Crew einen neuen Guinness-Weltrekord auf. Innerhalb von exakt acht Stunden wurden an Bord unglaubliche 3.410 "24K Margaritas" zubereitet und verkauft. Das entspricht im Durchschnitt über 426 Cocktails pro Stunde. Ein offizieller Schiedsrichter von Guinness World Records war vor Ort und bestätigte die strikte Einhaltung aller Vorgaben.

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25. Februar 2026 um 07:07

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Die Kreuzfahrtindustrie wandelt sich, und das kulinarische Erlebnis an Bord wird immer wichtiger. Ein beeindruckendes Beispiel dafür lieferte das Kreuzfahrtschiff "Regal Princess" am 17. Februar 2026. Während das Schiff im Hafen der mexikanischen Insel Cozumel lag, stellte die Crew einen neuen Guinness-Weltrekord auf. Innerhalb von exakt acht Stunden wurden an Bord unglaubliche 3.410 "24K Margaritas" zubereitet und verkauft. Das entspricht im Durchschnitt über 426 Cocktails pro Stunde. Ein offizieller Schiedsrichter von Guinness World Records war vor Ort und bestätigte die strikte Einhaltung aller Vorgaben.

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AIDA Cruises: Neue Führung, Flotten-Update und Jubiläums-Events

Seit dem 1. Februar 2026 leitet Dr. Anika Birkholz als Vice President das Revenue & Capacity Management bei AIDA Cruises. Die promovierte Wirtschaftsmathematikerin und ehemalige TUI-Managerin folgt auf Dennis Schrahe. Er verlässt die Reederei nach 17 Jahren in Richtung Alltours. Birkholz vereint nun Ertragssteuerung, Gästetransport und das Kundencenter. Das Ziel: Effizientere Abläufe und eine noch höhere Profitabilität.

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24. Februar 2026 um 13:32

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Since February 1, 2026, Dr. Anika Birkholz has been leading Revenue & Capacity Management as Vice President at AIDA Cruises. The mathematician with a PhD and former TUI manager succeeds Dennis Schrahe. He is leaving the cruise line after 17 years to join Alltours. Birkholz now combines yield management, guest transportation, and the customer center. The goal: More efficient processes and even higher profitability.

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AIDA Cruises: Neue Führung, Flotten-Update und Jubiläums-Events

Seit dem 1. Februar 2026 leitet Dr. Anika Birkholz als Vice President das Revenue & Capacity Management bei AIDA Cruises. Die promovierte Wirtschaftsmathematikerin und ehemalige TUI-Managerin folgt auf Dennis Schrahe. Er verlässt die Reederei nach 17 Jahren in Richtung Alltours. Birkholz vereint nun Ertragssteuerung, Gästetransport und das Kundencenter. Das Ziel: Effizientere Abläufe und eine noch höhere Profitabilität.

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24. Februar 2026 um 13:32

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Seit dem 1. Februar 2026 leitet Dr. Anika Birkholz als Vice President das Revenue & Capacity Management bei AIDA Cruises. Die promovierte Wirtschaftsmathematikerin und ehemalige TUI-Managerin folgt auf Dennis Schrahe. Er verlässt die Reederei nach 17 Jahren in Richtung Alltours. Birkholz vereint nun Ertragssteuerung, Gästetransport und das Kundencenter. Das Ziel: Effizientere Abläufe und eine noch höhere Profitabilität.

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Mein Schiff Flow: TUI Cruises sucht Fan als Taufpatin für neuen Ozeanriesen

TUI Cruises bricht mit alten Traditionen und sucht für seinen neuesten Ozeanriesen, die „Mein Schiff Flow“, einen echten Fan als Taufpatin. Das Besondere an dieser Aktion: Nicht nur die finale Gewinnerin darf sich über diese Ehre freuen. Auch die beiden Zweitplatzierten gehen nicht leer aus und erhalten als Dankeschön hochwertige Premium-Kreuzfahrten. Diese smarte Idee sorgt nicht nur für Begeisterung in der Community, sondern stärkt auch die Bindung zu den Gästen enorm.

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21. Februar 2026 um 10:16

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TUI Cruises is breaking with old traditions and searching for a true fan to become the godmother of its newest ocean liner, the "Mein Schiff Flow". The special twist to this campaign: It is not just the final winner who gets to enjoy this honor. The two runners-up will not walk away empty-handed either, receiving high-quality premium cruises as a reward. This smart approach not only generates excitement within the community but also massively strengthens guest loyalty.

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Mein Schiff Flow: TUI Cruises sucht Fan als Taufpatin für neuen Ozeanriesen

TUI Cruises bricht mit alten Traditionen und sucht für seinen neuesten Ozeanriesen, die „Mein Schiff Flow“, einen echten Fan als Taufpatin. Das Besondere an dieser Aktion: Nicht nur die finale Gewinnerin darf sich über diese Ehre freuen. Auch die beiden Zweitplatzierten gehen nicht leer aus und erhalten als Dankeschön hochwertige Premium-Kreuzfahrten. Diese smarte Idee sorgt nicht nur für Begeisterung in der Community, sondern stärkt auch die Bindung zu den Gästen enorm.

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21. Februar 2026 um 10:16

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TUI Cruises bricht mit alten Traditionen und sucht für seinen neuesten Ozeanriesen, die „Mein Schiff Flow“, einen echten Fan als Taufpatin. Das Besondere an dieser Aktion: Nicht nur die finale Gewinnerin darf sich über diese Ehre freuen. Auch die beiden Zweitplatzierten gehen nicht leer aus und erhalten als Dankeschön hochwertige Premium-Kreuzfahrten. Diese smarte Idee sorgt nicht nur für Begeisterung in der Community, sondern stärkt auch die Bindung zu den Gästen enorm.

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Silver Spirit Renovierung 2026: S.A.L.T.-Konzept & neue Suiten

Im Frühjahr 2026 steht für die „Silver Spirit“ von Silversea Cruises ein umfassender Werftaufenthalt an. In der Fincantieri-Werft in Palermo wird das beliebte Ultra-Luxus-Schiff bis Mai 2026 auf den modernen Standard der sogenannten Muse-Klasse gehoben. Dabei geht es nicht nur um reine Instandhaltung, sondern um eine echte strategische Weiterentwicklung der Flotte, um Gästen an Bord noch mehr Raum und Komfort zu bieten.

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19. Februar 2026 um 13:23

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In spring 2026, Silversea Cruises' "Silver Spirit" will undergo a comprehensive dry dock refurbishment. At the Fincantieri shipyard in Palermo, the popular ultra-luxury ship will be upgraded to the modern standards of the Muse Class by May 2026. This is not just routine maintenance, but a true strategic evolution of the fleet to offer guests on board even more space and comfort.

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Silver Spirit Renovierung 2026: S.A.L.T.-Konzept & neue Suiten

Im Frühjahr 2026 steht für die „Silver Spirit“ von Silversea Cruises ein umfassender Werftaufenthalt an. In der Fincantieri-Werft in Palermo wird das beliebte Ultra-Luxus-Schiff bis Mai 2026 auf den modernen Standard der sogenannten Muse-Klasse gehoben. Dabei geht es nicht nur um reine Instandhaltung, sondern um eine echte strategische Weiterentwicklung der Flotte, um Gästen an Bord noch mehr Raum und Komfort zu bieten.

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19. Februar 2026 um 13:23

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Im Frühjahr 2026 steht für die „Silver Spirit“ von Silversea Cruises ein umfassender Werftaufenthalt an. In der Fincantieri-Werft in Palermo wird das beliebte Ultra-Luxus-Schiff bis Mai 2026 auf den modernen Standard der sogenannten Muse-Klasse gehoben. Dabei geht es nicht nur um reine Instandhaltung, sondern um eine echte strategische Weiterentwicklung der Flotte, um Gästen an Bord noch mehr Raum und Komfort zu bieten.

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Disney Adventure in Singapur: Neue Ära für Kreuzfahrten in Asien

Disney Cruise Line bringt mit der „Disney Adventure“ erstmals ein Kreuzfahrtschiff dauerhaft nach Asien. Ab 2026 wird Singapur der Heimathafen des rund 208.000 Bruttoraumzahl großen Schiffes, das ursprünglich als „Global Dream“ in Deutschland gebaut wurde. Mit Platz für etwa 6.700 Passagiere und 2.500 Crewmitglieder bietet das Schiff auf Drei- und Vier-Nächte-Routen ein umfassendes Erlebnis. Dabei navigieren Gäste von Backbord bis Steuerbord durch sieben immersive Themenbereiche, darunter das actionreiche „Marvel Landing“ und die „San Fransokyo Street“, die speziell auf die Vorlieben des asiatischen Marktes zugeschnitten sind.

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19. Februar 2026 um 12:30

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For the first time, Disney Cruise Line is bringing a cruise ship permanently to Asia with the "Disney Adventure." Starting in 2026, Singapore will be the homeport for the approximately 208,000 gross-ton vessel, which was originally built in Germany as the "Global Dream." Accommodating about 6,700 passengers and 2,500 crew members, the ship offers a comprehensive experience on three- and four-night itineraries. Guests can navigate from port to starboard through seven immersive themed areas, including the action-packed "Marvel Landing" and "San Fransokyo Street," which are specifically tailored to the preferences of the Asian market.

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Disney Adventure in Singapur: Neue Ära für Kreuzfahrten in Asien

Disney Cruise Line bringt mit der „Disney Adventure“ erstmals ein Kreuzfahrtschiff dauerhaft nach Asien. Ab 2026 wird Singapur der Heimathafen des rund 208.000 Bruttoraumzahl großen Schiffes, das ursprünglich als „Global Dream“ in Deutschland gebaut wurde. Mit Platz für etwa 6.700 Passagiere und 2.500 Crewmitglieder bietet das Schiff auf Drei- und Vier-Nächte-Routen ein umfassendes Erlebnis. Dabei navigieren Gäste von Backbord bis Steuerbord durch sieben immersive Themenbereiche, darunter das actionreiche „Marvel Landing“ und die „San Fransokyo Street“, die speziell auf die Vorlieben des asiatischen Marktes zugeschnitten sind.

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19. Februar 2026 um 12:30

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Disney Cruise Line bringt mit der „Disney Adventure“ erstmals ein Kreuzfahrtschiff dauerhaft nach Asien. Ab 2026 wird Singapur der Heimathafen des rund 208.000 Bruttoraumzahl großen Schiffes, das ursprünglich als „Global Dream“ in Deutschland gebaut wurde. Mit Platz für etwa 6.700 Passagiere und 2.500 Crewmitglieder bietet das Schiff auf Drei- und Vier-Nächte-Routen ein umfassendes Erlebnis. Dabei navigieren Gäste von Backbord bis Steuerbord durch sieben immersive Themenbereiche, darunter das actionreiche „Marvel Landing“ und die „San Fransokyo Street“, die speziell auf die Vorlieben des asiatischen Marktes zugeschnitten sind.

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AIDA Evolution 2026: Status-Update zu AIDAluna & AIDAbella

Das Modernisierungsprogramm „AIDA Evolution“ läuft aktuell auf Hochtouren und stellt die größte Flottenerneuerung in der Geschichte der Reederei dar. Während die AIDAluna ihre umfangreiche Werftzeit in Marseille bereits im Dezember 2025 beendet hat und nun wieder im regulären Gästebetrieb rund um die Kanaren kreuzt, befindet sich die AIDAbella seit dem 21. Januar 2026 mitten in der Transformation. Wichtig zur Einordnung: Entgegen anderslautender Gerüchte gab es im Februar 2026 keine neuen Planänderungen. Der Zeitplan für diese massiven Eingriffe steht bereits seit Sommer 2024 fest und wird derzeit präzise exekutiert.

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18. Februar 2026 um 12:07

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The "AIDA Evolution" modernization program is currently in full swing, representing the largest fleet renewal initiative in the cruise line's history. While AIDAluna already completed her extensive dry dock period in Marseille in December 2025 and is back in regular guest service cruising around the Canaries, AIDAbella has been in the midst of her transformation since January 21, 2026. Important for context: Contrary to some rumors, there were no new schedule changes in February 2026. The timeline for these massive interventions was finalized back in the summer of 2024 and is currently being executed precisely.

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AIDA Evolution 2026: Status-Update zu AIDAluna & AIDAbella

Das Modernisierungsprogramm „AIDA Evolution“ läuft aktuell auf Hochtouren und stellt die größte Flottenerneuerung in der Geschichte der Reederei dar. Während die AIDAluna ihre umfangreiche Werftzeit in Marseille bereits im Dezember 2025 beendet hat und nun wieder im regulären Gästebetrieb rund um die Kanaren kreuzt, befindet sich die AIDAbella seit dem 21. Januar 2026 mitten in der Transformation. Wichtig zur Einordnung: Entgegen anderslautender Gerüchte gab es im Februar 2026 keine neuen Planänderungen. Der Zeitplan für diese massiven Eingriffe steht bereits seit Sommer 2024 fest und wird derzeit präzise exekutiert.

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18. Februar 2026 um 12:07

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Das Modernisierungsprogramm „AIDA Evolution“ läuft aktuell auf Hochtouren und stellt die größte Flottenerneuerung in der Geschichte der Reederei dar. Während die AIDAluna ihre umfangreiche Werftzeit in Marseille bereits im Dezember 2025 beendet hat und nun wieder im regulären Gästebetrieb rund um die Kanaren kreuzt, befindet sich die AIDAbella seit dem 21. Januar 2026 mitten in der Transformation. Wichtig zur Einordnung: Entgegen anderslautender Gerüchte gab es im Februar 2026 keine neuen Planänderungen. Der Zeitplan für diese massiven Eingriffe steht bereits seit Sommer 2024 fest und wird derzeit präzise exekutiert.

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Routenänderung bei Mein Schiff 6: Tausch von Phuket und Penang

Auf der aktuellen Reise „Faszination Südostasien“ der Mein Schiff 6 greift eine kurzfristige, aber notwendige Fahrplanänderung. Um den Gästen ein entspanntes Landerlebnis zu sichern, hat die operative Leitung entschieden, die Anläufe in Phuket (Thailand) und Penang (Malaysia) zu tauschen. Statt wie ursprünglich geplant, läuft das Schiff nun bereits am Donnerstag, den 19. Februar 2026, Phuket an und macht anschließend am Freitag, den 20. Februar, in Penang fest.

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18. Februar 2026 um 09:30

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A short-notice but necessary schedule change is coming into effect on the current "Fascination Southeast Asia" voyage of Mein Schiff 6. To ensure a relaxed shore experience for guests, operational management has decided to swap the calls in Phuket (Thailand) and Penang (Malaysia). Instead of the original schedule, the ship will now call at Phuket on Thursday, February 19, 2026, and subsequently dock in Penang on Friday, February 20.

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Routenänderung bei Mein Schiff 6: Tausch von Phuket und Penang

Auf der aktuellen Reise „Faszination Südostasien“ der Mein Schiff 6 greift eine kurzfristige, aber notwendige Fahrplanänderung. Um den Gästen ein entspanntes Landerlebnis zu sichern, hat die operative Leitung entschieden, die Anläufe in Phuket (Thailand) und Penang (Malaysia) zu tauschen. Statt wie ursprünglich geplant, läuft das Schiff nun bereits am Donnerstag, den 19. Februar 2026, Phuket an und macht anschließend am Freitag, den 20. Februar, in Penang fest.

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18. Februar 2026 um 09:30

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Auf der aktuellen Reise „Faszination Südostasien“ der Mein Schiff 6 greift eine kurzfristige, aber notwendige Fahrplanänderung. Um den Gästen ein entspanntes Landerlebnis zu sichern, hat die operative Leitung entschieden, die Anläufe in Phuket (Thailand) und Penang (Malaysia) zu tauschen. Statt wie ursprünglich geplant, läuft das Schiff nun bereits am Donnerstag, den 19. Februar 2026, Phuket an und macht anschließend am Freitag, den 20. Februar, in Penang fest.

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NCLH bestellt drei neue Schiffe der nächsten Generation bei Fincantieri

Mitten im sogenannten "Golden Age of Cruising" sichert sich die Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) ihre Zukunft auf dem Meer. Der Konzern hat verbindlich drei Neubauten bei der italienischen Werft Fincantieri in Auftrag gegeben, die zwischen 2036 und 2037 ausgeliefert werden sollen. Dieser Schritt ist eine direkte Reaktion auf die knappen Bauplätze ("Slots") der europäischen Werften. Da die Nachfrage das Angebot aktuell übersteigt, ist der frühzeitige Zugriff auf physische Kapazitäten kein bloßer Luxus, sondern ein entscheidender strategischer Vorteil im Wettbewerb mit Giganten wie der Royal Caribbean Group

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18. Februar 2026 um 06:59

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Amidst the so-called "Golden Age of Cruising," Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) is securing its future at sea. The corporation has placed a binding order for three new builds with the Italian shipyard Fincantieri, scheduled for delivery between 2036 and 2037. This move is a direct response to the scarcity of construction slots at European shipyards. With demand currently outstripping supply, securing early access to physical capacity is not merely a luxury but a decisive strategic advantage in the competition against giants like the Royal Caribbean Group.

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NCLH bestellt drei neue Schiffe der nächsten Generation bei Fincantieri

Mitten im sogenannten "Golden Age of Cruising" sichert sich die Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) ihre Zukunft auf dem Meer. Der Konzern hat verbindlich drei Neubauten bei der italienischen Werft Fincantieri in Auftrag gegeben, die zwischen 2036 und 2037 ausgeliefert werden sollen. Dieser Schritt ist eine direkte Reaktion auf die knappen Bauplätze ("Slots") der europäischen Werften. Da die Nachfrage das Angebot aktuell übersteigt, ist der frühzeitige Zugriff auf physische Kapazitäten kein bloßer Luxus, sondern ein entscheidender strategischer Vorteil im Wettbewerb mit Giganten wie der Royal Caribbean Group

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18. Februar 2026 um 06:59

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Mitten im sogenannten "Golden Age of Cruising" sichert sich die Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) ihre Zukunft auf dem Meer. Der Konzern hat verbindlich drei Neubauten bei der italienischen Werft Fincantieri in Auftrag gegeben, die zwischen 2036 und 2037 ausgeliefert werden sollen. Dieser Schritt ist eine direkte Reaktion auf die knappen Bauplätze ("Slots") der europäischen Werften. Da die Nachfrage das Angebot aktuell übersteigt, ist der frühzeitige Zugriff auf physische Kapazitäten kein bloßer Luxus, sondern ein entscheidender strategischer Vorteil im Wettbewerb mit Giganten wie der Royal Caribbean Group

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Sensation für den Sommer 2027: Die Disney Wish nimmt erstmals Kurs auf Europa

Ein echter Paukenschlag für alle Kreuzfahrt-Enthusiasten: Die Disney Cruise Line strukturiert ihre Flottenverteilung für den Sommer 2027 grundlegend um und schickt mit der Disney Wish erstmals ein Schiff der modernen Triton-Klasse nach Europa. Während die Disney Wish ihr bisheriges Stammrevier in Florida verlässt, kehrt im Gegenzug die Disney Dream in die USA zurück, um dort die Kurzkreuzfahrten auf die Bahamas zu übernehmen. Diese strategische Rochade ermöglicht es der Reederei, ihr neuestes Premium-Produkt und die damit verbundenen technischen Innovationen auf dem europäischen Markt zu etablieren.

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18. Februar 2026 um 06:20

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A real blockbuster for all cruise enthusiasts: Disney Cruise Line is fundamentally restructuring its fleet deployment for Summer 2027, sending the Disney Wish—a ship of the modern Triton class—to Europe for the very first time. While the Disney Wish leaves its previous home turf in Florida, the Disney Dream will return to the USA to take over short cruises to the Bahamas. This strategic swap allows the cruise line to establish its newest premium product and the associated technical innovations in the European market.

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Sensation für den Sommer 2027: Die Disney Wish nimmt erstmals Kurs auf Europa

Ein echter Paukenschlag für alle Kreuzfahrt-Enthusiasten: Die Disney Cruise Line strukturiert ihre Flottenverteilung für den Sommer 2027 grundlegend um und schickt mit der Disney Wish erstmals ein Schiff der modernen Triton-Klasse nach Europa. Während die Disney Wish ihr bisheriges Stammrevier in Florida verlässt, kehrt im Gegenzug die Disney Dream in die USA zurück, um dort die Kurzkreuzfahrten auf die Bahamas zu übernehmen. Diese strategische Rochade ermöglicht es der Reederei, ihr neuestes Premium-Produkt und die damit verbundenen technischen Innovationen auf dem europäischen Markt zu etablieren.

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18. Februar 2026 um 06:20

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Ein echter Paukenschlag für alle Kreuzfahrt-Enthusiasten: Die Disney Cruise Line strukturiert ihre Flottenverteilung für den Sommer 2027 grundlegend um und schickt mit der Disney Wish erstmals ein Schiff der modernen Triton-Klasse nach Europa. Während die Disney Wish ihr bisheriges Stammrevier in Florida verlässt, kehrt im Gegenzug die Disney Dream in die USA zurück, um dort die Kurzkreuzfahrten auf die Bahamas zu übernehmen. Diese strategische Rochade ermöglicht es der Reederei, ihr neuestes Premium-Produkt und die damit verbundenen technischen Innovationen auf dem europäischen Markt zu etablieren.

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AIDAcosma im ARD-Check: Kostenfalle und Klima-Dilemma auf den Kanaren?

Im Februar 2026 nahm der SWR für die ARD den Kreuzfahrtgiganten AIDAcosma genau unter die Lupe. Moderator Johannes Zenglein checkte das Schiff der Helios-Klasse auf der beliebten Kanaren-Route auf Herz und Nieren. Dabei ging es nicht nur um den Erholungsfaktor, sondern vor allem um die Frage, ob der Ozeanriese hält, was die Werbung verspricht. Das Ergebnis ist ein spannender Blick hinter die Kulissen des Massentourismus zur See, der zeigt: Wer hier bucht, sollte genau wissen, worauf er sich einlässt.

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16. Februar 2026 um 13:27

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In February 2026, the SWR (Southwest Broadcasting) scrutinized the cruise giant AIDAcosma for the ARD network. Presenter Johannes Zenglein thoroughly tested the Helios-class ship on its popular Canary Islands route. The focus was not only on the relaxation factor but primarily on the question of whether the ocean giant lives up to its advertising promises. The result is a compelling look behind the scenes of mass tourism at sea, showing that those who book here should know exactly what they are getting into.

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AIDAcosma im ARD-Check: Kostenfalle und Klima-Dilemma auf den Kanaren?

Im Februar 2026 nahm der SWR für die ARD den Kreuzfahrtgiganten AIDAcosma genau unter die Lupe. Moderator Johannes Zenglein checkte das Schiff der Helios-Klasse auf der beliebten Kanaren-Route auf Herz und Nieren. Dabei ging es nicht nur um den Erholungsfaktor, sondern vor allem um die Frage, ob der Ozeanriese hält, was die Werbung verspricht. Das Ergebnis ist ein spannender Blick hinter die Kulissen des Massentourismus zur See, der zeigt: Wer hier bucht, sollte genau wissen, worauf er sich einlässt.

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16. Februar 2026 um 13:27

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Im Februar 2026 nahm der SWR für die ARD den Kreuzfahrtgiganten AIDAcosma genau unter die Lupe. Moderator Johannes Zenglein checkte das Schiff der Helios-Klasse auf der beliebten Kanaren-Route auf Herz und Nieren. Dabei ging es nicht nur um den Erholungsfaktor, sondern vor allem um die Frage, ob der Ozeanriese hält, was die Werbung verspricht. Das Ergebnis ist ein spannender Blick hinter die Kulissen des Massentourismus zur See, der zeigt: Wer hier bucht, sollte genau wissen, worauf er sich einlässt.

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Medizinischer Notfall auf der Mein Schiff Relax: Rettungsboot-Einsatz vor Teneriffa

In der Nacht vom 13. auf den 14. Februar 2026 kam es an Bord der Mein Schiff Relax kurz nach dem Auslaufen aus Santa Cruz de Tenerife zu einem medizinischen Zwischenfall. Ein Besatzungsmitglied benötigte dringend ärztliche Hilfe an Land. Da sich das Schiff zu diesem Zeitpunkt noch in unmittelbarer Nähe zum Hafen befand, entschieden die Verantwortlichen in Abstimmung mit der spanischen Seenotrettung, keine Helikopter-Evakuierung einzuleiten. Stattdessen wurde das Seenotrettungsboot Salvamar Tenerife entsandt, um den Patienten sicher zu übernehmen.

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16. Februar 2026 um 12:00

Zitat

On the night of February 13 to 14, 2026, a medical incident occurred on board the Mein Schiff Relax shortly after departing from Santa Cruz de Tenerife. A crew member required urgent medical assistance on land. Since the ship was still in immediate proximity to the port at that time, those in charge, in coordination with Spanish Maritime Search and Rescue, decided against initiating a helicopter evacuation. Instead, the rescue boat Salvamar Tenerife was dispatched to safely transfer the patient.